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Las bombillas LED para faros delanteros han ganado una gran popularidad entre los conductores gracias a su brillo superior, su mayor vida útil y sus excepcionales haces de luz.
A pesar de las muchas ventajas que ofrecen los faros LED, a muchos les preocupan cuestiones como: ¿cuánto se calientan las bombillas de los faros LED? ¿Pueden sobrecalentarse las bombillas LED y dañar mi coche? ¿Las bombillas LED funden el guardapolvo?
A medida que la tecnología LED sigue evolucionando, es crucial abordar estas preocupaciones y comprender las tecnologías de refrigeración incorporadas en las bombillas de los faros LED modernos. Los faros LED correctamente diseñados deben incluir características como sistemas de refrigeración avanzados y materiales de disipación del calor para evitar el sobrecalentamiento.
En este artículo responderemos a dos de las preguntas más frecuentes: ¿Las luces LED de coche realmente se calientan más que las halógenas? ¿Los faros LED de coche derretirán mi guardapolvo? Por último, también descubrirás los factores que afectan a la temperatura de las bombillas de los faros LED y cómo elegir una bombilla adecuada para tu coche.
Tecnologías de refrigeración de las bombillas LED para faros delanteros
El calor de los faros LED procede principalmente del calor generado por la fuente de luz LED. Casi toda la electricidad consumida por la fuente de luz LED puede convertirse en luz y calor. Si tienes curiosidad por saber cómo afecta esto al rendimiento, consulta nuestra guía detallada: Disipación del calor de las bombillas de los faros LED, todo lo que necesitas saber.
Por lo tanto, la disipación del calor repercutirá directamente en el rendimiento, la longevidad y la seguridad de la bombilla de los faros LED. En la actualidad, existen en el mercado tres tecnologías principales de disipación de calor para faros LED:
1. Disipador de calor de aluminio
La mayoría de las bombillas LED para faros utilizan un disipador de calor de aluminio 6063 para disipar el calor. Bajo el mismo volumen y peso, el aluminio tiene mejor conductividad térmica que el cobre.
Puede transferir el calor a la superficie del disipador más rápidamente y mejorar la eficacia de disipación del calor. Además, los disipadores de calor de aluminio son más ligeros y menos costosos de fabricar.
Pros: Ligero; Rentable; Más fácil de moldear; Alta durabilidad
Contras: Menor conductividad térmica que el cobre
2. Cinturón trenzado de cobre
La bombilla LED para faros con cinta trenzada de cobre se considera una disipación pasiva del calor. En el caso de las bombillas LED para faros con cinta de cobre, verá que siempre tienen varias cintas de cobre largas, que suelen ser trenzas de alambre de cobre niquelado. Cuando la bombilla LED está funcionando, el calor se transfiere finalmente a la tira de cobre, y estas tiras disipan el calor en el aire.
Pros: Ahorro de espacio, fácil instalación
Contras: Mala disipación del calor, no se puede utilizar en bombillas LED para faros de alto rendimiento
3. Refrigeración por ventilador
Es común encontrar que los faros LED para utilizar ventilador como disipación de calor activa. La ventaja de la refrigeración activa es que la eficacia de disipación del calor es mayor que la de la refrigeración pasiva. Por lo tanto, las bombillas de los faros LED que incorporan ventilador para la refrigeración pueden diseñarse con un mayor índice de lúmenes.
Pros: Puede alcanzar un mayor nivel de potencia. Una mejor refrigeración garantiza una vida útil más larga
Contras: A menudo más caro, disipador de calor más grande, puede causar ruido
4. Tubo de calor de cobre
Tubos de calor se componen de tubos de cobre, estructuras capilares y líquidos de trabajo. Un extremo del tubo de calor es la zona de evaporación, el otro extremo es la zona de condensación y la parte central es la sección de aislamiento.
En el interior del tubo de cobre, un fluido de trabajo absorbe el calor de los chips LED, provocando su vaporización. A continuación, el vapor se desplaza hacia zonas más frías del tubo, donde se condensa y libera el calor absorbido. Este proceso transfiere eficazmente el calor de las zonas de alta temperatura a las de baja temperatura, manteniendo fría la bombilla LED y evitando el sobrecalentamiento.
Pros: Diseño compacto de la bombilla, disipación del calor más eficaz, mayor vida útil
Contras: Mayor coste, aumento del peso total de la bombilla
LED VS. Bombilla halógena: ¿Cuál se calienta más?
Ahora que ya conoce los principales métodos de refrigeración utilizados en las bombillas para faros LED, es importante tener en cuenta que las bombillas para faros LED suelen combinar varias tecnologías de refrigeración para una disipación eficaz del calor. Con unos mecanismos de refrigeración tan avanzados, te preguntarás: ¿pueden las bombillas LED calentarse más que las halógenas o se mantienen más frías a pesar de su gran potencia? Si tienes curiosidad por saber cómo se comparan en general, echa un vistazo a nuestro desglose completo: Bombilla de faro LED frente a halógena, ¿cuál es mejor?.
1. Preparación
Equipos de ensayo
- Cámara de alta temperatura: Simule entornos de uso extremos
- Registrador de temperatura múltiplex: registra datos de temperatura de varias ubicaciones o dispositivos al mismo tiempo.
Productos de ensayo
- NAOEVO GT6 H4 LED Lámpara de Faro (55W 6600LM)
- Bombilla halógena OEM H4 para faros delanteros (55W 1000LM)
2. Propósito de la prueba
1. Compare las temperaturas de la bombilla halógena original y del faro LED en condiciones de uso extremas simuladas para determinar si la temperatura del faro LED es superior a la de la halógena original cuando se cubre el guardapolvo. ¿La bombilla del faro LED derretirá el guardapolvo?
2. Si el conjunto del faro puede soportar el calor, ¿puede la propia bombilla del faro LED soportar las altas temperaturas?
3. Procedimiento de ensayo y resultados
Prueba de temperatura LED vs Halógeno con conjunto de faros
Procedimiento de ensayo
- Instale cada bombilla en casquillos de faro idénticos.
- Colocar los dos conjuntos en la cámara de alta temperatura
- Probado de forma continua durante 2 horas a 88,7℃ para simular las condiciones de conducción del mundo real.
- Medir y registrar las temperaturas de la bombilla en el interior del faro.
Resultados de las pruebas:
Instale la bombilla LED GT6 y la bombilla halógena OEM en el conjunto del faro, conecte la alimentación, cúbralas con la cubierta antipolvo y coloque estos dos conjuntos en la cámara de prueba de alta temperatura. Pruebe ambos a la misma temperatura durante dos horas.
Tras 2 horas de pruebas, se midió que la temperatura de la bombilla del faro LED GT6 en el interior del conjunto era de 103.1°Cmientras que la temperatura del conjunto de faros halógenos era de 131.3 °C.
LED frente a halógenas Prueba de temperatura de bombillas individuales
Procedimiento de prueba:
- Fije las bombillas LED y halógenas por separado en una superficie no inflamable o en un portalámparas.
- Asegúrese de que haya una separación adecuada entre ellos para evitar interferencias térmicas.
- Conecta ambos a una fuente de alimentación estable de 13,5 V, de uno en uno.
Enciende el bombilla halógena.
En 2 horasRegistra la temperatura de la superficie con el termómetro.
Repita el proceso para el Bombilla LED en las mismas condiciones.
Resultado de la prueba:
¿Cuál es la diferencia de temperatura entre la bombilla LED del faro GT6 y la bombilla halógena? ¿Se calienta más la bombilla halógena que la bombilla LED?
Probamos la bombilla LED GT6 y una bombilla halógena haciéndolas funcionar durante 2 horas en las mismas condiciones. Los resultados mostraron que la temperatura del filamento de la bombilla halógena alcanzaba 360°Cmientras que un punto más alejado del filamento mide 132.3°Cligeramente superior a los 131,3°C del interior del faro.
En cambio, la bombilla LED GT6 registró una temperatura de 88,63°C en la fuente de luz, 63,06°C en el disipador térmico y 68,84°C en el controlador Canbus.
4. Conclusión de las pruebas anteriores:
Punto de medición | Temperatura de la bombilla halógena (°C) | Temperatura de la bombilla LED GT6 (°C) |
|---|---|---|
Filamento | 252.5 – 360.0 | ≈88.63 |
Zona más alejada del filamento/Base de la bombilla | 132.2 | 63.06 |
Controlador Canbus | / | 68.84 |
Conjunto faro interior | 131.3 | 103.1 |
Rendimiento en cámara de alta temperatura
En un horno de alta temperatura a 88,7 grados de temperatura de prueba, el conjunto del faro LED funciona a una temperatura significativamente más baja (103.1 °C) en comparación con el conjunto halógeno (131 °C). Ambos han funcionado con normalidad y la cubierta antipolvo sigue intacta.
Condiciones normales de conducción
En condiciones de conducción normales, el conjunto del faro LED se mantiene más frío (50-60 °C) que el conjunto de la bombilla halógena (75-90 °C). Esto indica que los LED son más eficientes a la hora de gestionar el calor en el uso diario.
Temperatura de la bombilla
El filamento de la bombilla halógena alcanza una temperatura mucho mayor (360°C) en comparación con la bombilla LED (88.63°C)que demuestran las ventajas de los LED en términos de disipación del calor y, posiblemente, de mayor vida útil.
Por lo tanto, al instalar los faros LED con el guardapolvo original del coche, la temperatura en el interior del conjunto de faros LED es mucho menor que la del conjunto de faros halógenos.
Al instalar los faros LED con el guardapolvo original del coche, la temperatura no será lo suficientemente alta como para dañar su guardapolvo, por lo que no hay necesidad de preocuparse por el calor de los faros LED que dañan el sistema eléctrico de su coche.
¿Por qué las bombillas LED para faros delanteros funcionan más frías que las halógenas?
Las lámparas halógenas son un tipo de fuente de luz térmica, dependen de la alta temperatura del filamento para su mecanismo de emisión de luz. A medida que aumenta la temperatura del filamento, la temperatura de color y el flujo luminoso de la lámpara halógena también aumentan en consecuencia. Este método de emisión de luz implica que las lámparas halógenas generan una cantidad significativa de calor durante el proceso de iluminación.
En cambio, el principio de emisión de luz de la bombilla LED para faros es totalmente diferente. El LED es un dispositivo de iluminación de estado sólido, y su luz se produce mediante la activación de electrones en el material semiconductor a través de una corriente eléctrica, lo que resulta en la emisión de energía luminosa. Este proceso no requiere un entorno de alta temperatura; de hecho, un calor excesivo puede dañar la estructura y el funcionamiento de la lámpara LED. Bombillas LED para faros.
En resumen, las bombillas LED para faros son más sensibles al calor, por lo que deben diseñarse con buenos sistemas de refrigeración para evitar que se calienten demasiado. Esto ayuda a que las bombillas LED funcionen más frías que las halógenas, lo que mejora su rendimiento y hace que duren más.
Casos de éxito de la instalación de la bombilla LED NAOEVO GT6
1. Honda Accord 2016-2017
El diseño compacto del Bombilla de faro GT6 LED deja espacio suficiente para el guardapolvo. Su disipador de calor hueco y el ventilador de alta velocidad de 8500 RPM mejoran la disipación del calor, manteniendo la bombilla a una temperatura segura. Esto evita el sobrecalentamiento y la atenuación de la luz, garantizando una vida útil más larga y una experiencia de conducción más cómoda.
2. 2018-2019 NISSAN SYLPHY
La imagen superior muestra la bombilla LED GT6 instalada en la carcasa del faro delantero de un NISSAN SYLPHY 2018-2019. La bombilla GT6 LED para faros delanteros tiene un disipador de calor compacto y casi la misma longitud que una bombilla halógena. Esto hace que sea fácil de instalar en vehículos con espacio limitado en los faros. Usted no tiene que preocuparse de que no encaje o de problemas de disipación de calor después de usar el guardapolvo original.
2019 Geely Emgrand GS
La bombilla GT6 LED para faros delanteros cuenta con 6 chips flip de 55 mil de alta intensidad, que proporcionan una impresionante potencia de 110 W y 13.200 lúmenes por juego. Este potente rendimiento proporciona un patrón de haz de luz amplio y claro, mejorando significativamente la visibilidad en carretera.
A pesar de su luminosidad, la GT6 está diseñada con un corte preciso para minimizar el deslumbramiento del tráfico que circula en sentido contrario, garantizando unas condiciones de conducción más seguras para todos. Tanto si conduces de noche como en condiciones de baja visibilidad, la bombilla LED GT6 ofrece una claridad excepcional sin comprometer la seguridad de los demás conductores.
Conclusión
En conclusión, aunque las bombillas LED para faros delanteros generan menos calor que las bombillas halógenas tradicionales, una instalación correcta y una refrigeración adecuada son esenciales para evitar un posible sobrecalentamiento. Con sistemas avanzados de gestión del calor como ventiladores y disipadores, las bombillas LED de alta calidad están diseñadas para mantenerse dentro de unos límites de temperatura seguros, protegiendo el sistema eléctrico y los componentes de tu coche. Siempre que elijas unos faros LED bien diseñados, no tendrás que preocuparte de que se sobrecalienten o causen daños a tu vehículo.
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