واتساب
عند التسوّق لشراء لمبات مصابيح LED أمامية، قد تلاحظ أن بعضها يأتي مع صندوق خارجي صغير، بينما لا يأتي البعض الآخر مع صندوق خارجي صغير. إذًا، ما الغرض من هذا الصندوق الصغير، وهل هو مهم حقًا؟ الجواب هو نعم. يُطلق على هذا المكوّن اسم مشغّل LED (يُعرف أيضًا بمزوّد طاقة LED)، وهو يلعب دورًا حاسمًا في أداء اللمبة. يشبه إلى حد كبير الصابورة في أنظمة HID، يقوم مشغّل LED بتنظيم التيار ويضمن تشغيل المصابيح الأمامية بكفاءة وأمان.
في الأقسام أدناه، سنقوم بتفصيل إيجابيات وسلبيات التكامل مقابل التكامل الخارجي للسائقين، ونسلّط الضوء أيضًا على لمبات المصابيح الأمامية الأكثر مبيعًا من كل فئة لمساعدتك في تحديد اللمبات التي تناسب احتياجاتك بشكل أفضل.
جدول المحتويات
ما هي لمبة المصباح الأمامي LED مع برنامج تشغيل مدمج؟
قد تصادف بعض لمبات المصابيح الأمامية LED ذات التصميم المتكامل في السوق. تبدو صغيرة الحجم وتبدو مريحة جدًا للتركيب.
ولكن قد تتساءل - هل هذه المصابيح مزوّدة بمشغّل؟ الإجابة هي نعم. تشتمل كل لمبات مصابيح LED الأمامية على مشغّل IC، وهو ضروري لتشغيل مصابيح LED والتحكم بالتيار الأمامي.
في حالة التصميمات المتكاملة، قامت الشركات المصنّعة ببساطة بدمج برنامج التشغيل في اللمبة نفسها، بحيث لا ترى سوى اللمبة والسلك والقابس، مما يجعل الإعداد أكثر نظافة ومباشرة.
ما هي لمبة المصباح الأمامي LED مع سائق خارجي؟
تأتي بعض لمبات مصابيح LED الأمامية مزوّدة بصندوق خارجي صغير، وهو المشغّل الخارجي. تم تصميم برنامج التشغيل الخارجي لتشغيل لمبات LED مع متطلبات كهربائية قابلة للتطبيق. من الصورة، ستظهر لك لمبات مصابيح LED الأمامية المزوّدة بمشغّل خارجي أن لمبات LED تتصل أولاً بالمشغّل، ومن ثم يتصل المشغّل بالقابس.
شاشة عرض لوحة دوائر كهربائية أمامية مطلية بمصابيح أمامية LED
هنا هو ثنائي الفينيل متعدد الكلور لسائق لمبة المصباح الأمامي LED. إنها لوحة رقيقة مصنوعة من مواد مختلفة تستخدم لتوصيل المكونات الإلكترونية كهربائياً. تستخدم لمبات مصابيح LED الأمامية هذه اللوحات لتعمل بفعالية.
برنامج التشغيل الخارجي مقابل برنامج التشغيل المدمج. برنامج التشغيل المدمج: أيهما أفضل؟
التركيب
- مصابيح LED الأمامية المدمجة للسائق المدمج أسهل في التركيب
إن لمبات مصابيح LED الأمامية المصممة الكل في واحد مزوّدة بمشغّل مدمج. وهي أصغر حجمًا وتتميّز بحجم لمبة أصغر. يمكن تركيبها بسهولة في مبيت المصباح الأمامي، مع ترك مساحة كافية لإغلاق غطاء الغبار. إن لمبات LED المصممة الكل في واحد هذه مفيدة لدوران الهواء داخل مبيت المصباح الأمامي.
- لمبات LED للسائق الخارجي للسيارة تحتاج إلى مساحة إضافية للتركيب
تحتاج لمبات المصابيح الأمامية للسائق الخارجي إلى مساحة كافية لوضع برنامج تشغيل Canbus داخل مبيت المصباح الأمامي. إذا كان برنامج التشغيل مصممًا بشكل كبير جدًا، فقد يكون من الصعب تركيبه في بعض مبيتات المصابيح الأمامية المتوسطة أو الصغيرة.
تعقيدات التصنيع
- برنامج التشغيل المتكامل أكثر صعوبة في التصنيع
إن تصميم لمبة LED للسائق المدمج مقيد بقاعدة اللمبة (مشعاع المصباح الأمامي لمصباح LED بزعانف الألومنيوم). لذلك، يجب اختباره مرارًا وتكرارًا للتأكد من أن الدائرة الإلكترونية في الاتجاه الصحيح وتخطيط المكونات مثل السعة والمقاومات والمحاثة ودائرة IC للتحكم، إلخ. لا يمكن وضعها إذا كان هناك خطأ بسيط.
تتسم برامج التشغيل المدمجة بمتطلبات أعلى لتقنية المعالجة، الأمر الذي أصبح عائقًا للعديد من مصانع مصابيح LED الأمامية الصغيرة. ولا يوجد سوى عدد قليل من مصباح LED موثوق الشركات المصنّعة للمبات المصابيح الأمامية بأصالة وإنتاجية قوية يمكنها تصنيع برامج تشغيل ثنائي الفينيل متعدد الكلور المتكاملة عالية الأداء.
- من السهل نسبياً تصنيع مصابيح LED الأمامية للسائق الخارجي
يحتوي المحرك الخارجي على مساحة إضافية لوضعه. وبالتالي، تتمتع المكونات مثل الصمام الثنائي وأنبوب MOS والمقاومة بمساحة فضفاضة نسبيًا للتخطيط، ومتطلبات عملية التصنيع ليست عالية جدًا. ولأنها أكثر سهولة في الإنتاج، تأتي معظم لمبات LED في السوق مزوّدة بمشغّل خارجي.
نطاق تحمل الطاقة
- لمبات LED للسائق الخارجي للسيارة ذات نطاق تحمل طاقة أعلى
نظرًا إلى أن برنامج التشغيل موجود بشكل منفصل عن اللمبة، فهو يتميّز بمساحة أكبر للمكوّنات الإلكترونية المتطورة. يتيح هذا التصميم للمصباح التعامل مع مستويات طاقة أعلى، تتراوح عادةً من 50 واط إلى أكثر من 100 واط. على سبيل المثال, ناويفو ساغا تم تصميم لمبات مصابيح LED الأمامية مزوّدة بمشغّل Canbus خارجي ومصممة لتوفير طاقة تبلغ 100 واط لكل لمبة.
يحسّن المشغّل الخارجي أيضًا تنظيم الجهد، مما يجعله مناسبًا لرقائق LED عالية الإنتاجية ويضمن سطوعًا ثابتًا على مدى فترات طويلة من الاستخدام.
- لمبات LED الداخلية للسائق الداخلي للسيارة ذات نطاق تحمل طاقة محدود
تحتوي لمبات مصابيح LED الأمامية ذات المحرك الداخلي على برامج تشغيل مدمجة مباشرةً في مبيت اللمبة، ما يحدّ من حجمها وقدرتها على تحمّل الحرارة. نتيجة لذلك، يمكن لهذه اللمبات عادةً أن تتحمل طاقة تتراوح بين 20 و45 واط فقط. على سبيل المثال, سلسلة NAOEVO الأساسية توفّر لمبات مصابيح LED الأمامية طاقة تبلغ 45 واط لكل لمبة من دون استخدام مشغّل Canbus خارجي.
تبديد الحرارة
- يتميز مصباح LED الأمامي LED للسائق الخارجي بإدارة حرارية أفضل
بغض النظر عن المحرك الخارجي أو المحرك الداخلي لمبات مصابيح LED الأمامية ذات المحرك الخارجي أو الداخلي. فهي مزوّدة بمراوح عالية السرعة للتبريد النشط. ومع ذلك، فإن تبديد الحرارة لمبات LED المزوّدة بمشغّل خارجي أفضل من لمبات LED المزوّدة بمشغّل داخلي.
تبيّن الصور أعلاه بوضوح أنه بعد 5 دقائق فقط من التشغيل، تصل درجة حرارة رقاقة لمبة لمبة مصباح LED ذات المحرك الخارجي إلى 115.38 درجة مئوية، بينما تصل درجة حرارة لمبة المحرك الداخلي إلى 123.86 درجة مئوية. بعد مرور 30 دقيقة، تستقر لمبة المشغّل الخارجي عند 119.95 درجة مئوية، في حين ترتفع درجة حرارة لمبة المشغّل الداخلي بشكل حاد إلى 130 درجة مئوية.
👉اقرأ المزيد: تبديد حرارة مصابيح LED في السيارة: كل ما تحتاج إلى معرفته
- مصابيح LED الأمامية للسائق الداخلي ذات تبريد ضعيف
تجمع لمبات المصابيح الأمامية لمصابيح LED ذات المحرك الداخلي بين المحرك ورقاقة LED في مساحة مدمجة، مما يؤدي إلى تراكم حرارة داخلية أعلى. يمكنك تخيّل أن ثنائي الفينيل متعدد الكلور يعمل في فرن ساخن للسائق المضمّن. نتيجة لذلك، تكون هذه اللمبات أكثر عرضة للسخونة الزائدة، مما قد يقلل من ناتج الضوء والمتانة مع مرور الوقت.
المصباح الأمامي LED للسائق الخارجي مقابل السائق الداخلي: مقارنة الإيجابيات والسلبيات
الميزة | سائق خارجي | سائق داخلي |
|---|---|---|
الإيجابيات | - يتعامل مع قوة كهربائية أعلى
- ثبات حراري أفضل
- تدعم رقاقات LED أقوى
- أكثر متانة للاستخدام طويل الأمد | - مدمجة وموفرة للمساحة
- سهلة التركيب
- جيد للتطبيقات منخفضة الطاقة
- غالبًا ما تكون التكلفة أقل |
السلبيات | - يتطلب مساحة أكبر للتركيب
- أصعب قليلاً في التثبيت
- قد تكون أقل جمالية لبعض الإعدادات | - إدارة أضعف للحرارة
- سعة طاقة أقل
- أكثر عرضة للسخونة الزائدة
- عمر أقصر عند الأحمال العالية |
أفضل لمبة مصباح أمامي LED موصى بها مع سائق خارجي
لمبة المصباح الأمامي NAOEVO Max3 LED من NAOEVO
كما ذُكر أعلاه، يمكن تصميم لمبات مصابيح LED الأمامية المزوّدة بمشغّل خارجي مع ناتج لومن مرتفع نسبيًا. فهي تعمل بقوة أكثر ثباتًا من لمبات مصابيح LED الأمامية ذات التصميم المتكامل. ومع ذلك، لا تأتي كل لمبات LED بهذا الأداء.
تضيء لمبات المصابيح الأمامية NAOEVO Max3 LED هذه الطريق إلى أقصى حد مع طاقة عالية تبلغ 120 واط 13000 لومن زوجي. الميزة الأكثر تميزًا في لمبات Max3 LED هي أنها تتميّز بقدرة فائقة الثبات.
اختبار ثبات طاقة لمبات مصابيح LED الأمامية Max3 LED
للتوضيح، قمنا باختبار ثبات طاقة لمبات المصابيح الأمامية Max3 (لمبة LED ثنائية الشعاع للاختبار)؛ بالنسبة إلى المبتدئين، فإن الطاقة الأولية لمصابيح Max3 هي 57 واط و 6494 لومن. بعد مرور 10 دقائق، تصل تدريجيًا إلى إخراج مستقر 55 واط و6317 لومن.
من المحتمل أن يقوم بعض صانعي لمبات LED في السيارات بجعل اللمبة تصل قوتها إلى 80 إلى 90 واط. إنها دعاية دعائية، وستنخفض قوة المصباح بشكل كبير مع ارتفاع درجة الحرارة.
كانبوس خالي من الأخطاء
إن منتجات مثل لمبات مصابيح LED الأمامية Max3 مزوّدة بمشغّل Canbus ذكي، ما يعني أن هذه اللمبات متوافقة مع نظام الكمبيوتر المتطور في سيارتك. ويمكنها زيادة التيار بذكاء من دون إلحاق الضرر بالمصابيح. يمكن تثبيت لمبات المصابيح الأمامية Max3 LED لأكثر من 98% من السيارات.
دعنا نرى ما هي المشاكل التي يمكن لبرنامج تشغيل Max3 Canbus حلها ؟
(1) وميض المصباح عند التشغيل
(2) تحذير لوحة عدادات المركبة
(3) التداخل اللاسلكي
التركيب
ربما رأينا بعض المشترين يشتكون من أن مشغّل لمبة LED كبير جدًا بحيث لا يمكن وضعه في مبيت المصباح الأمامي. قبل شراء مصابيح LED الأمامية، يجب تجنب السائق الكبير. فوضع مثل هذا السائق الكبير بجوار مصدر الحرارة مباشرةً، ليس وصفة جيدة لأنه يحدّ من كمية الضوء التي يمكن أن يولّدها.
من الأفضل البحث عن لمبات مصابيح LED أمامية مزوّدة بمشغّل خارجي صغير مثل Max3 الذي يمكنه تبديد حرارته بدلاً من أن تطغى عليه حرارة اللمبة.
مع حجم سائق معقول، يمكن تركيب لمبات المصابيح الأمامية Max3 LED في مبيت مصباح أمامي صغير الحجم أو مبيت مصباح أمامي متوسط الحجم.
أفضل لمبة مصباح أمامي LED مدمجة موصى بها للسائق المضمّن
لمبة المصباح الأمامي NAOEVO S3MAX LED
إذا كنت تبحث عن لمبة مصباح LED أمامية شاملة الكل في واحد توفر سهولة التركيب، فإن لمبة NAOEVO S3Max هي خيار رائع. تعمل كل لمبة بثماني رقاقات قلاب 55MIL، وتوفر كل لمبة 45 واط و5000 لومن من الضوء الساطع والثابت. حتى بعد الاستخدام الطويل الأمد، تحافظ هذه اللمبات على سطوع ثابت من دون اضمحلال الضوء.
يتميّز S3Max بلوح نحاسي رفيع جدًا مقاس 1,5 مم، ويوفر خط قطع حاد مشابه لمبات الهالوجين المصنعة للمعدات الأصلية، بالإضافة إلى نمط شعاع عريض وموحد يعزز الرؤية من دون أن يعمي السائقين القادمين.
ومن أبرز ما يميزه أيضاً وحدة فك ترميز خطية مدمجةمما يسمح للمصابيح بالعمل مع 98% من المركبات من دون تشغيل رموز خطأ Canbus، أي التوصيل والتشغيل من دون أي متاعب.
بفضل تصميمه الصغير الحجم والمتكامل وعدم وجود صندوق خارجي، يترك S3Max مساحة واسعة في علب المصابيح الأمامية الضيقة ويضمن تبريداً فعالاً لأداء يدوم طويلاً.
الخاتمة
سواء أكان داخليًا أم خارجيًا، يجب أن يحتوي المشغّل على مكوّنات إلكترونية ثابتة. عند تشغيل لمبة LED، سترتفع حرارة هذه المكونات الإلكترونية بسرعة لتصل إلى حوالي 80 درجة مئوية. وهذا يعني أن نظام تبريد مصابيح LED الأمامية يحتاج إلى التعامل مع الحرارة المتولدة من مصابيح LED بالإضافة إلى الحرارة الإضافية من المشغّل.
في هذه الحالة، يتعيّن على الشركة المصنّعة لمبات LED للمصابيح الأمامية تكبير حجم المشتت الحراري أو تركيب مروحة ذات عدد دورات في الدقيقة أعلى للتعامل مع الحرارة الإضافية. بالإضافة إلى ذلك، يمكنهم أيضًا تقليل حجم الحرارة الإجمالية الناتجة عن رقاقات LED والمكوّنات الإلكترونية.
لذا، إذا كان هناك مصباحان أماميان بتقنية LED، أحدهما مصباح LED مدمج والآخر مصباح LED أمامي مع محرك خارجي، فإن حجم اللمبة ونظام التبريد والمكوّنات كلها متشابهة. يمكن تصميم لمبة مصباح LED الأمامي المزوّد بمشغّل خارجي بإخراج أعلى لإنتاج ضوء أكثر سطوعًا. ومع ذلك، تميل لمبات LED المصممة الكل في واحد إلى أن تكون أكثر ثباتًا من الأولى.
العربية 
English 
Español