Чи можуть світлодіодні лампи фар перегріватися і шкодити вашому автомобілю?

Перейти до: Посібник для початківців по світлодіодним фарам

Світлодіодні лампи для фар набули значної популярності серед водіїв завдяки своїй чудовій яскравості, тривалому терміну служби та винятковій структурі світлового променя.

Незважаючи на безліч переваг, які пропонують світлодіодні фари, вас турбують такі питання, як: наскільки сильно нагріваються світлодіодні лампи? Чи можуть світлодіодні лампи фар перегрітися і пошкодити мій автомобіль? Чи не розплавить світлодіодна фара мій пильовик?

Оскільки світлодіодна технологія продовжує розвиватися, дуже важливо враховувати ці проблеми і розуміти технології охолодження, що застосовуються в сучасних світлодіодних лампах фар. Правильно спроектовані світлодіодні фари повинні включати в себе такі функції, як вдосконалені системи охолодження і матеріали для відведення тепла, щоб запобігти перегріванню.

У цій статті ми відповімо на два найпоширеніші запитання: Чи справді автомобільні світлодіодні фари нагріваються сильніше, ніж галогенні? Чи розплавлять автомобільні світлодіодні фари мій пилозахисний кожух? Нарешті, ви також дізнаєтеся про фактори, що впливають на температуру світлодіодних ламп фар, і про те, як правильно вибрати лампочку для свого автомобіля.

Технології охолодження світлодіодної лампи фари

Тепло світлодіодних фар в основному походить від тепла, що генерується світлодіодним джерелом світла. Майже вся електроенергія, яку споживає світлодіодне джерело світла, може бути перетворена на світло і тепло. Якщо вам цікаво, як це впливає на продуктивність, перегляньте наш детальний посібник: Тепловідвід світлодіодних ламп фар, все, що потрібно знати.

Таким чином, тепловідвід безпосередньо впливає на продуктивність, довговічність і безпеку світлодіодної лампи фари. В даний час на ринку існує три основні технології відведення тепла для світлодіодних фар:

1. Алюмінієвий радіатор

Більшість світлодіодних ламп для фар використовують алюмінієвий радіатор 6063 для відведення тепла. При однаковому об'ємі та вазі алюміній має кращу теплопровідність, ніж мідь.

Він може швидше передавати тепло на поверхню радіатора і покращувати ефективність розсіювання тепла. Крім того, алюмінієві радіатори легші за вагою і дешевші у виробництві.

За: Легкий; Економічно вигідний; Легко формується; Висока міцність

Мінуси: Нижча теплопровідність, ніж у міді

2. Пояс з мідної оплітки

Світлодіодна лампа фари з мідним обплетенням вважається пасивним тепловідводом. Що стосується світлодіодної лампи з мідною стрічкою, ви побачите, що вони завжди мають кілька довгих мідних смуг, які зазвичай є нікельованими обплетеннями з мідного дроту. Коли світлодіодна лампа працює, тепло в кінцевому підсумку передається мідній стрічці, і ці стрічки розсіюють тепло в повітря.

За: Економія місця, простий монтаж

Мінуси: Погана тепловіддача, не можна використовувати у світлодіодних лампах високої потужності

3. Вентиляторне охолодження

Часто можна зустріти, що світлодіодні фари використовують вентилятор для активного відведення тепла. Перевага активного охолодження полягає в тому, що ефективність розсіювання тепла вища, ніж у пасивного охолодження. Тому світлодіодні лампи для фар, які оснащені вентилятором для охолодження, можуть мати більшу світловіддачу.

За: Можна досягти вищого рівня потужності. Краще охолодження забезпечує довший термін служби

Мінуси: Часто дорожчий, більший радіатор може спричиняти шум

4. Мідна теплова труба

Теплові труби складаються з мідних труб, капілярних конструкцій і робочих рідин. Один кінець теплової труби є зоною випаровування, інший - зоною конденсації, а середня частина - ізоляційною секцією.

Усередині мідної трубки робоча рідина поглинає тепло від світлодіодних чіпів, викликаючи його випаровування. Потім пара рухається до більш холодних ділянок трубки, де вона конденсується і вивільняє поглинуте тепло. Цей процес ефективно передає тепло від високотемпературних зон до низькотемпературних, зберігаючи світлодіодну лампу прохолодною і запобігаючи її перегріванню.

За: Компактний дизайн лампи, більш ефективне відведення тепла, збільшення терміну служби

Мінуси: Вища вартість, збільшення загальної ваги лампи

СВІТЛОДІОД VS. Галогенні лампи фар: Яка гріється сильніше?

Тепер, коли ви зрозуміли основні методи охолодження, що використовуються в світлодіодних лампах фар, важливо відзначити, що світлодіодні лампи фар часто поєднують в собі кілька технологій охолодження для ефективного відведення тепла. Маючи такі вдосконалені механізми охолодження, ви можете задатися питанням: чи можуть світлодіодні лампи фар нагріватися більше, ніж галогенні, або ж вони залишаються прохолодними, незважаючи на свою яскравість? Якщо вам цікаво, як вони порівнюються в цілому, погляньте на наш повний аналіз: Світлодіодна чи галогенна лампа для фар, що краще.

1. Підготовка

Випробувальне обладнання

Високотемпературна камера: Імітація екстремальних умов експлуатації
Мультиплексний реєстратор температури: записуйте дані про температуру з різних місць або пристроїв одночасно.

Тестування продуктів

Світлодіодна лампа головного світла NAOEVO GT6 H4 (55W 6600LM)
Штатна галогенна лампа H4 (55W 1000LM)

2. Мета тестування

1. Порівняйте температуру оригінальної галогенної лампи та світлодіодної фари в змодельованих екстремальних умовах експлуатації, щоб визначити, чи стане температура світлодіодної фари вищою за температуру оригінальної галогенної лампи, якщо накрити її пилозахисним ковпаком. Чи розплавить світлодіодна фара пилозахисний ковпак?

2. Якщо фара в зборі витримує високу температуру, то чи витримує її сама світлодіодна лампа?

3. Процедура та результати тестування

Тест на температуру світлодіодів та галогенних ламп у зборі з фарою

Процедура тестування

Встановіть кожну лампу в ідентичні корпуси фар.
Помістіть дві збірки у високотемпературну камеру
Безперервне тестування протягом 2 годин за температури 88,7℃ для імітації реальних умов водіння
Вимірюйте та записуйте температуру лампи всередині фари в зборі

Результати тестування:

Встановіть світлодіодну лампу GT6 і штатну галогенну лампу в блок фари, увімкніть живлення, накрийте їх кришкою від пилу і помістіть ці два блоки в високотемпературну випробувальну камеру. Випробуйте обидві лампи при однаковій температурі протягом двох годин.

Після тестування протягом 2 годин було виміряно, що температура світлодіодної лампи фари GT6 всередині блоку становила 103.1°Cв той час як температура галогенної фари в зборі становила 131.3 °C.

Тест температури світлодіодних та галогенних ламп для окремих ламп

Процедура тестування:

Закріпіть світлодіодні та галогенні лампи окремо на незаймистій поверхні або в патроні.
Забезпечте достатню відстань між ними, щоб уникнути теплових перешкод.
Підключіть обидва пристрої до стабільного джерела живлення 13,5 В по черзі.
Увімкніть галогенна лампа.
Після того, як 2 годинизафіксуйте температуру поверхні за допомогою термометра.
Повторіть процес для Світлодіодна лампа в однакових умовах.

Результат тестування:

Яка різниця в температурі між світлодіодною лампою фари GT6 та галогенною лампою? Чи галогенна лампа все ще нагрівається більше, ніж світлодіодна?

Ми протестували світлодіодну лампу GT6 та галогенну лампу, витримавши їх протягом 2 годин в однакових умовах. Результати показали, що температура нитки розжарення галогенної лампи досягла 360°Cпри цьому точка, що знаходиться далі від нитки, вимірюється 132.3°Cтрохи вище, ніж 131,3°C всередині фари.

На противагу цьому, світлодіодна лампа GT6 зафіксувала температуру 88,63°C на джерелі світла, 63,06°C на радіаторі та 68,84°C на драйвері Canbus.

4. Висновок з наведених вище тестів:

Точка вимірювання	Температура галогенної лампи (°C)	Температура світлодіодної лампи GT6 (°C)
Нитка	252.5 – 360.0	≈88.63
Зона, віддалена від нитки розжарення / цоколя лампи	132.2	63.06
Водій автобуса	/	68.84
Внутрішній блок фари	131.3	103.1

Продуктивність у високотемпературній камері

У високотемпературній печі при температурі випробування 88,7 градусів, блок світлодіодної фари працює при значно нижчій температурі (103.1 °C) порівняно з галогенною лампою (131 °C). Обидва працювали нормально, а пилозахисний чохол досі не пошкоджений.

Звичайні умови водіння

У звичайних умовах водіння блок світлодіодної фари залишається холоднішим (50-60°C) порівняно з блоком галогенної лампи (75-90°C). Це свідчить про те, що світлодіоди ефективніше справляються з тепловиділенням у повсякденному використанні.

Температура лампочки

Нитка розжарення галогенної лампи досягає набагато вищої температури (360°C) порівняно зі світлодіодною лампою (88.63°C)що демонструє перевагу світлодіодів з точки зору розсіювання тепла і, можливо, довшого терміну служби.

Тому при встановленні світлодіодних фар з оригінальним пилезахисним ковпаком температура всередині світлодіодної фари набагато нижча, ніж у галогенної фари.

При встановленні світлодіодних фар з оригінальним пиловим ковпаком температура не буде достатньо високою, щоб пошкодити пиловий ковпак, тому не потрібно турбуватися про те, що тепло від світлодіодних фар може зашкодити електричній системі вашого автомобіля.

СВІТЛОДІОД VS. HID-лампи: Яка нагрівається швидше?

Порівнявши світлодіодні та галогенні лампи фар, стає зрозуміло, що світлодіоди ефективніше справляються з теплом, незважаючи на їхню вищу яскравість. Але галогенки - не єдина альтернатива, багато водіїв також розглядають HID (ксенонові) фари, відомі своїм потужним освітленням і унікальною колірною температурою.

Отже, як світлодіоди працюють проти HID, коли справа доходить до генерації тепла та терморегуляції? Давайте розглянемо докладніше!

✔️ Інструмент тестування: Професійна інфрачервона тепловізійна камера

✔️ Лампочки протестовані: Популярні світлодіодні фари та HID (ксенонові) фари

✔️ Умови тестування: Звичайна кімнатна температура та нагріте середовище духовки

Результат тестування:

Як показано на малюнку 1, верхнє світло - це світлодіодна фара, а нижнє - HID (ксенонова) фара. Ті, хто знайомий з інфрачервоним тепловізором, знають, що чим яскравіше зображення, тим вища температура в цій області. Оскільки скляна трубка ксенонової лампи нагрівається найбільше, вона виглядає найяскравішою на зображенні.

На малюнку 1 ми можемо це побачити:

💡 Світлодіодна фара: Температура джерела світла 84.4°C, базова температура 36.7°C

💡 HID фара: Температура джерела світла 360°C, базова температура 58.6°C

На малюнку 2 ми можемо це спостерігати:

💡 Світлодіодна фара: Температура джерела світла 119.6°C, базова температура 56.5°C

💡 HID фара: Температура джерела світла 360°C, базова температура 73.3°C

Найяскравіша ділянка на зображенні - це скляна капсула HID-лампи, де температура надзвичайно висока, сягає 360°C. Ця пляма діє як джерело тепла, і за принципом теплового випромінювання нагріває навколишнє повітря, внаслідок чого температура навколо неї стрімко зростає.

Ось чому, коли ви вмикаєте HID-фари, ви можете відчути хвилю тепла, ніби стоїте біля обігрівача, а іноді навіть помітити легкий запах горілого. Те ж саме відбувається і з традиційними галогенними лампами. Однак, коли ви вмикаєте світлодіодні фари, ви не відчуваєте ні тепла, ні запаху, тому що їхня робоча температура набагато нижча.

Чому світлодіодна лампа працює холодніше, ніж галогенна?

Галогенні лампи - це тип теплових джерел світла, механізм випромінювання світла яких заснований на високій температурі нитки розжарення. З підвищенням температури нитки розжарювання збільшується колірна температура і світловий потік галогенної лампи. Такий спосіб випромінювання світла означає, що галогенні лампи генерують значну кількість тепла під час процесу освітлення.

На відміну від них, принцип випромінювання світла світлодіодної лампи фари зовсім інший. Світлодіод - це напівпровідниковий освітлювальний прилад, і його світло виробляється шляхом активації електронів у напівпровідниковому матеріалі за допомогою електричного струму, що призводить до випромінювання світлової енергії. Цей процес не вимагає високотемпературного середовища; насправді, надмірне нагрівання може пошкодити структуру і функції світлодіодної лампи. Світлодіодні лампи для фар.

Коротше кажучи, світлодіодні лампи фар більш чутливі до нагрівання, тому їх потрібно розробляти з хорошими системами охолодження, щоб вони не перегрівалися. Це допомагає світлодіодним лампам працювати холодніше, ніж галогенним, що покращує їхню продуктивність і робить їх довговічнішими.

Успішні кейси встановлення світлодіодної лампи NAOEVO GT6

1. 2016-2017 Honda Accord

Компактна конструкція Світлодіодна лампа головного світла GT6 залишає достатньо місця для пилозахисного ковпачка. Порожнистий радіатор і високошвидкісний вентилятор зі швидкістю 8500 об/хв покращують розсіювання тепла, підтримуючи безпечну температуру лампи. Це запобігає перегріванню та тьмяному світлу, забезпечуючи довший термін служби та більш комфортне керування автомобілем.

2. 2018-2019 NISSAN SYLPHY

На зображенні вище показана світлодіодна лампа GT6, встановлена в корпус фари NISSAN SYLPHY 2018-2019 року випуску. Світлодіодна лампа GT6 має компактний тепловідвід і майже таку ж довжину, як і галогенна лампа. Це дозволяє легко встановлювати її в автомобілі з обмеженим простором для фар. Вам не доведеться турбуватися про те, що вона не підійде, або про проблеми з відведенням тепла після використання оригінальної пилозахисної кришки.

2019 Geely Emgrand GS

Світлодіодна фара GT6 оснащена 6 високоінтенсивними 55-міліметровими фліп-чіпами, що забезпечують вражаючу потужність 110 Вт і 13 200 люменів на комплект. Така потужна потужність забезпечує широкий і чіткий світловий пучок, що значно покращує видимість на дорозі.

Незважаючи на свою яскравість, GT6 розроблена з точним відсіканням, щоб мінімізувати відблиски для зустрічного транспорту, забезпечуючи безпечніші умови водіння для всіх. Незалежно від того, їдете ви вночі або в умовах недостатньої видимості, світлодіодна лампа GT6 забезпечує виняткову чіткість, не ставлячи під загрозу безпеку інших водіїв.

Остаточна відповідь: Чи можуть світлодіодні лампи фар пошкодити пластик або лінзи?

Одне з поширених питань серед автовласників - чи не зашкодить перехід на світлодіодні лампи фарам їхнього автомобіля. Коротка відповідь: високоякісні світлодіодні лампи розроблені таким чином, щоб бути безпечними для пластикових корпусів і лінз.

На відміну від галогенних або HID-лампочок, які генерують високу температуру, що може деформувати або розплавити пластикові корпуси та лінзи, якісні світлодіодні лампи набагато безпечніші. Сучасні світлодіоди мають ефективні системи відведення тепла, такі як алюмінієві радіатори або вентилятори, які підтримують низьку температуру і запобігають пошкодженню.

Перехід на світлодіоди не лише покращує яскравість та енергоефективність, але й захищає блок фари від проблем, пов'язаних з нагріванням. Завжди обирайте надійні світлодіодні лампи і забезпечити правильний монтаж для максимальної безпеки та продуктивності.

Висновок

На завершення, хоча світлодіодні лампи фар виділяють менше тепла, ніж традиційні галогенні лампи, правильне встановлення та належне охолодження мають важливе значення для запобігання можливого перегріву. Завдяки вдосконаленим системам управління теплом, таким як вентилятори та радіатори, високоякісні світлодіодні лампи розроблені таким чином, щоб залишатися в безпечних температурних межах, захищаючи електричну систему та компоненти вашого автомобіля. Якщо ви обираєте добре спроектовані світлодіодні фари, вам не потрібно турбуватися про те, що вони перегріються або завдадуть шкоди вашому автомобілю.

Поділіться цією публікацією